DXの取り組みとして点呼業務をデジタル化！
点呼時間の短縮と記録簿のペーパーレスを実現

2019年3月、DNPロジスティクスの9拠点に、「DNP安全運転管理サポートシステム（VD-3）」を導入。

DNPロジスティクス 本社ビル

・会社名：DNPロジスティクス
・事業内容：一般貨物自動車運送事業、貨物運送取扱事業、貨物軽自動車運送事業、倉庫業、荷造・包装及び梱包請負
・URL：https://www.dnp.co.jp/group/dnp-logistics/index.html
・関東周辺1拠点あたりのドライバーの人数：12～20名
・ご担当者：第１輸送本部東京統括運輸部赤羽事業所 　鈴木、藤田
・DNPロジスティクスは、輸送の安全の確保に積極的に取り組み、“Gマーク”を取得しています。

VD-3の導入前、DNPロジスティクスの点呼業務は非効率でした。

DNPロジスティクス　赤羽事業所　鈴木

鈴木、藤田によると、日々の点呼業務は、次のような流れでした。

1.　点呼記録簿の用紙を用意。
2.　運行管理者が、ドライバーの免許証が本人のものであるか、有効期限切れでないかどうかを目視で確認。
3.　アルコールチェッカーの数値がゼロであるかを目視確認。
4.　点呼記録簿を手書きで記入し、検印。
5.　アルコールチェッカーから出力されたアルコールチェック結果の用紙に検印。
6.　点呼記録簿に糊付けをして専用のファイルに保管。

DNPロジスティクス　赤羽事業所　藤田

一連の点呼業務には、ドライバー1人当たりにつき５～10分程度かかっていました。帰庫が集中する夕方の時間帯には点呼の順番待ちの列ができ、残業時間が発生するということもありました。

人の目で免許証やアルコール数値をチェックして点呼記録簿を手書きする、という運用方法では、どうしても見逃しや書き間違い、検印の押し忘れといったミスや漏れが発生してしまいます。DNPロジスティクスでは、２年に１回の外部機関による巡回指導や、年に１回の内部監査が行われています。

鈴木、藤田：「点呼記録簿に記入ミスや検印漏れがあった場合、指導の対象になるので、そのようなことは避けなければなりません。」

点呼記録簿は、貨物自動車運送事業輸送安全規則※1により、１年間の保管が義務付けられています。点呼記録簿の用紙１年分は膨大な量になるので、保管する場所の確保が課題でした。また、巡回指導や内部監査の際には、対象の日付の点呼記録簿に糊付けされているはずのアルコールチェック結果の用紙が剥がれていることもあり、資料をそろえるのに時間がかかっていました。

※1「貨物自動車運送事業輸送安全規則（平成二年運輸省令第二十二号）」第7条　

DNPアイディーシステム　梅本（インタビュアー）

DNPロジスティクスでは、社内でDXに取り組んでいたこともあり、 “アナログ”での点呼を廃止して業務効率を向上するため、デジタル化・ペーパーレス化を実現できる「VD-3」を導入しました。

VD-3の導入後、DNPロジスティクスの点呼業務は効率化されました。

鈴木、藤田：「点呼の結果は全てシステムでデータ管理されるため、点呼記録簿の用紙を作成・印刷する必要がなくなりました。運行管理者はシステムの画面の項目にチェックを入れるだけで済み、免許証も専用リーダーにかざすだけで有効期限切れかどうかの判定結果が自動的に表示されるので、細かい日付までチェックする必要がありません。
アルコールの数値もアルコールチェッカーの測定値がそのままシステムの画面に表示されるので、アルコールチェック結果の用紙は要らなくなりました。また、システムで運行管理者が誰であるかも明示されるため、管理者の検印も不要になりました。」

目視や紙の点呼記録簿がなくなったことにより、免許証の有効期限切れの見逃しや検印漏れといったリスクも削減されました。

鈴木、藤田：「ドライバー1人当たりにつき５～10分程度かかっていた時間は、1分程度に短縮されました。帰庫が集中する夕方の時間帯に順番待ちが発生した場合でも、1人にかかる時間が短くなったため、待ち時間が少なくなり、終業時間が過ぎてしまうこともほとんどなくなりました。」

鈴木、藤田：「点呼記録簿の用紙は不要になったので、保管場所を確保する必要がなくなりました。巡回指導や内部監査の際にも、システムから対象の日付の点呼記録簿を出力すればいいので、資料をそろえるための時間や手間も減らすことができました。」

DNPロジスティクスにおける運用面でのコロナ感染防止対策

新型コロナウィルスの影響により宅配需要が高まる中、物流は社会的なインフラとしての重要性が再認識されています。企業活動や消費者の生活を支える物流に携わるDNPロジスティクスでは、下記のように、社内の感染症防止対策も徹底しています。

サーモグラフィーによる体温確認

・　サーモグラフィーによる、オフィス入室前の体温チェック
・　使用前後に点呼用PCやスキャナー、アルコールチェッカーをアルコール消毒
・　点呼用アルコールチェッカー用に、個包装のストローを使用
・　社長を含め、全社で毎日決められた時間にデスク周りのアルコール消毒を実施

点呼の“デジタル”化とペーパーレス化を実現したDNPロジスティクスですが、一部の事業所では勤怠管理システムとVD-3を連携させ、入退室の時間と業務開始前後の点呼実施時間の整合性チェックを行うなど、DXに精力的に取り組んでいるとのことです。

業務のデジタル化は、業務時間の短縮やペーパーレス化だけではなく、運行管理やドライバーの労働に関する記録や台帳の整合性チェックの精度も向上し、適正な運行管理やドライバーの労務管理につながります。

鈴木、藤田：「DNPロジスティクスは、運行管理やドライバーの労務管理を適正に行い、安全かつ確実な運送サービスを利用者に提供できるよう尽力します。」

用語説明

• DXとは…

デジタルトランスフォーメーション（DX：Digital Transformation）の略。
経済産業省の「デジタルガバナンス・コード2.0」では、「企業がビジネス環境の激しい変化に対応し、データとデジタル技術を活用して、顧客や社会のニーズを基に、製品やサービス、ビジネスモデルを変革するとともに、業務そのものや組織、プロセス、企業文化・風土を変革し、競争力の優位性を確立すること」と定義されています。

【引用】
経済産業省　デジタルガバナンス・コード2.0
経済産業省　デジタルガバナンス・コード2.0　実践の手引き

DNPロジスティクスのGマーク

• Gマークとは…

・国土交通省が推進する「安全性優良事業所」の認定制度です。
・Ｇマーク認定事業所の事故割合は未取得事業所に比べて半分以下です。
・安全性の高いトラック運送事業者を選ぶための目安です。

【引用】国土交通省 Gマーク制度（貨物自動車運送事業安全性評価事業）

• 運行管理者とは…

運送事業者は、貨物自動車運送事業輸送安全規則※2により、営業所ごとに車両の数に応じた人数の運行管理者を選任することが義務付けられています。
運行管理者は、業務開始前後にドライバーに対して点呼を行い、点呼の記録は1年間保存しなければなりません。

※2「貨物自動車運送事業輸送安全規則（平成二年運輸省令第二十二号）」第7条、第17条、第18条、第19条、第20条

※内容について、予告なく変更することがあります。